研究数字
对数字进行仔细分析是必要的。RoadSafetyUAE的创始人兼总经理托马斯·埃德尔曼（Thomas Edelmann）向《Khaleej Times》解释说：“这些数字必须放在长期趋势的背景下看待，这一趋势非常显著，因为上一次阿联酋报告的交通事故死亡人数超过1000人（1072人）是在2008年，这意味着2024年的死亡人数代表了688起案件的下降。
“我们对内政部在年初提前发布详细的2024年道路安全统计数据表示感激。总体事故、受伤和死亡人数的增加，以及易受伤害的道路使用者（摩托车（快递）骑手、微型移动用户、行人）令人担忧的数字，必须通过涉及到的公共和私人利益相关者的全面和包容性措施来解决。我们需要更多的执法和更多的教育，”他补充说。
提高道路安全
阿联酋道路安全专家穆斯塔法·阿尔达（Dr Mustafa Aldah）也指出：“过去几年我们在死亡率方面看到的水平非常低——与15年前相比——所以，我们做得很好。”
“有一点令人难过的是，趋势有所逆转，略有上升，但与其他国家相比，总体数字仍然非常低，”阿尔达博士补充说，他也是MA-Traffic Consulting的创始人，曾是迪拜警察局交通研究部门的负责人。
阿尔达博士此前曾告诉《Khaleej Times》，他支持政府对鲁莽驾驶者实施高额罚款的政策。在阿联酋，交通违法者将面临严格的处罚，包括车辆没收、法律传票和可能的起诉。
4E Road Safety and Transport Consultants的道路安全和执法总监菲尔·克拉克（Phil Clarke）此前也告诉《Khaleej Times》：“任何对违反规定的驾驶员的威慑都应该受到欢迎。
“然而，仅靠严厉的处罚并不能解决所有不良驾驶行为，可能也不会阻止一些认为被抓住的风险低的驾驶员，”他警告说，并指出：“如果驾驶员有多辆车可以使用，车辆扣押的价值就有限。
“需要强有力的和一致的执法来支撑任何立法。驾驶执照暂停和违反暂停的非常严重的后果可能比车辆扣押更有效，”他补充说。
创造安全文化
“教育驾驶员和其他所有道路使用者关于他们的责任和不良行为的风险是解决道路安全的关键，”克拉克强调。
埃德尔曼补充说：“可能，法律框架和执法可以进一步发展。易受伤害的道路使用者群体需要更多的关注，我们可以对摩托车配送行业进行彻底的改革。”
三位道路安全专家一致认为：“公共安全是共同的责任。”这意味着所有道路使用者——驾驶员、乘客、行人、骑手、电动滑板车骑手——都需要积极参与确保每个人都遵守道路安全规定，并建立一个强大的安全文化。