Goel还确认，今年夏天将开始进行测试飞行，以展示飞机的安全性和性能特点。
测试还将监测极端温度对从亚特兰大出发的飞机以及在进行阿联酋首都飞行出租车服务正式开通前机舱内的影响。
飞行员团队
Goel表示，他们已与阿布扎比航空培训公司合作，首先使用模拟器培训飞行员，然后在沙漠和城市地区进行实际飞行。
“模拟器将由我们的合作伙伴阿布扎比航空公司的飞行员使用，该公司目前运营着中东最大的直升机机队。直升机飞行员将在Archer的Midnight模拟器上接受培训，然后才有资格并获得飞我们飞机的认证，”他解释说，并补充道：“我们将在这里建立一个庞大的飞行员团队，他们受过Midnight飞行的培训。”
Goel说，他们也欢迎与其他行业参与者进行互操作性合作的构想。“我们都会使用相同的空域，同样的规则也将适用，”他指出，Archer将利用其在CCS或组合充电系统（CCS）方面的开创性工作。
本地制造
Goel透露，Midnight的目录价格为每架约5000万美元，目前仅在亚特兰大，美国制造。这款全电动飞行出租车最多可搭载五人——四名乘客加一名飞行员。它可以将60-90分钟的汽车通勤时间缩短到空中10-30分钟。它可垂直起降，将旅客运送到机场或进行短途城市旅行，使他们能够避开交通。
“我们预计在阿联酋将会有巨大的需求，然后更广泛地在整个海湾合作委员会地区，”Goel说，并补充说在阿联酋本地制造Midnight是一个“极具吸引力”的机会。
阿联酋飞行出租车的一个主要考虑因素是夏季的极端天气条件。Goel指出：“我们在这方面投入了大量的思考，我们的飞机配备了一个非常强大的空调单元。这对飞行员的安全和乘客的舒适度非常重要和关键。”他补充说，空调只需消耗最少的电池电量。
走向自主化
Archer CCO表示，他们正在同时开发一种最终将实现自主飞行的飞行出租车。
“今天的飞机在安全和便利方面主要是由软件控制的。随着时间的推移，我相信操作将像其他任何事情一样变得越来越自主，”Goel说，并补充说飞行出租车相比传统直升机的一个主要优势是它们运行时非常安静。
“它是全电动的，非常安静，非常安全，并且维护需求较低，”他继续说道。
Goel表示，在未来几个月将有更多令人兴奋的公告，但“现在的首要任务是让飞机到这里，并开始展示安全飞行。
“我认为很多人都会能够抬头看天，看到飞机。他们将会非常兴奋地走进去体验飞行，”他补充道。