在经历了美国对伊朗核设施的打击后，海湾地区紧张局势持续升级，伊朗和以色列今天早些时候宣布停火，缓解了对霍尔木兹海峡全面关闭的担忧。
尽管德黑兰议会于6月22日批准了封锁这条重要水道的选项，但这一决定需得到其最高国家安全委员会的批准，最近的停火和伊朗的克制表明，这一戏剧性的举动从未有可能发生。
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专家现在表示，阿联酋从未真正处于火线之上，即使最坏的情况发生，该国也是该地区最能吸收冲击的国家之一。
“最近美国对伊朗核设施的空袭显著加剧了海湾地区的地缘政治紧张局势，将霍尔木兹海峡——一个关键的海洋瓶颈——置于全球经济关注的中心。全世界大约20%的日石油供应，或者说大约每天1700万桶，都通过这条狭窄的水道，”Saxo Bank Mena交易部负责人Hamza Dweik说。
“对于阿联酋来说，海峡的暂时关闭将立即产生多方面的经济后果，特别是在石油出口、进口和通货膨胀方面，”他补充说。
然而，分析师指出，阿联酋的暴露得到了基础设施和政策前瞻性的缓冲。其石油出口的大部分可以通过直接通往东海岸的哈布shan-Fujairah管道绕过海峡。富查伊拉和哈费亚等港口也位于海峡之外，确保了对国际航道的持续访问。结合该国的燃料定价自由化模式、战略储备和主权财富基金缓冲，这些因素大大减少了短期中断的影响。
阿联酋每天出口约350万桶石油，其中很大一部分通过海峡。虽然哈布shan-Fujairah管道提供了一条能够每天运输多达180万桶的替代路线，但它并不能完全抵消通常通过霍尔木兹海峡的量。
“在进口方面，阿联酋严重依赖海上路线来运输必需品，包括食品、机械和建筑材料。中断可能会增加运费和保险成本，延误运输，并导致进口通货膨胀，”Dweik说。
前奥克瑞提银行高级副总裁Konstantin Vladimirovich Tserazov指出，全球航运已经开始调整，以应对冲突。
“现在，船只已经开始避开该区域。MarineTraffic数据显示，船只正在采取长途绕行，航程增加了几天。阿联酋90%的食品和消费品通过海上进口。更长的航线意味着更高的成本——这些成本最终转嫁给了消费者。”
“由于迪拜的金融中心与贸易紧密相连，外国投资者可能会撤资，损害资本流动，而阿联酋正在推动非石油增长，”他补充说。
Tserazov还提出了一个不太明显的风险：能源供应给对能源需求旺盛的部门，如人工智能和数据基础设施。
“数据中心消耗大量电力，这是一个问题。阿联酋在人工智能上下了重注，预计到2030年人工智能将贡献14%的GDP。但人工智能需要数据中心，而数据中心需要大量的能源。天然气为阿联酋76.5%的电力提供燃料……如果霍尔木兹海峡关闭，从卡塔尔（也通过海峡）的LNG运输将中断。突然之间，保持服务器在线与为家庭降温、运行工厂竞争。”
尽管存在这些风险，但海事专家表示，阿联酋已经做好了应对的准备。
“霍尔木兹海峡的关闭或升级将严重影响与阿联酋相关的海事运营，影响范围涵盖贸易、物流、保险和安全，”AD Ports Group统一海事资产监控和控制负责人Capt. Dilip Goel说。
“任何中断都可能影响每月高达100-150亿美元的贸易流动，具体取决于严重程度和持续时间。阿联酋的杰贝阿里、哈利法、米纳拉希德等港口将看到航班延误、船舶拥挤和集装箱、油轮和散货交通的连锁延误。”
海峡外的港口，包括世界第二大加油港富查伊拉，作为重要的替代选择。同时，阿联酋强大的金融地位，拥有超过1500亿美元的储备和近1.5万亿美元的主权财富基金资产，为短期冲击提供了足够的缓冲。
“简而言之，虽然阿联酋比许多海湾国家更能吸收和重新分配，但霍尔木兹海峡的长期关闭不仅会延误货物，还会考验该地区的整个海事安全架构、物流弹性和商业适应性，”Goel说。
虽然目前危险似乎已经过去，但专家一致认为，阿联酋的战略前瞻性，从能源管道和多元化港口到强大的资本储备，将继续为应对区域波动提供可靠的防护。