在迪拜 Creek 河畔长大，flydubai 首席执行官的童年围绕着大海，“完全不知道”自己最终会从事航空业，他在接受《Khaleej Times》采访时表示。
“主要是去往各地的冒险，”他说。Ghaith Al Ghaith 在 Shindagha 的成长经历，这座城市是城市早期贸易和文化的生命线，塑造了他与迪拜遗产的联系。
“ Creek 上发生的所有事情，”他回忆道。“你会醒来，有时会有沉船，”他说，描述了这类事件如何成为城镇的谈资。
“航空界有句俗语：如果你闻到了飞机燃料的味道，你就会上瘾。对我来说，更多的是将迪拜与世界其他地区连接起来。”
1986年加入阿联酋航空后，Al Ghaith 升迁至全球商业运营执行副总裁，直到2009年离开，当时他被阿联酋航空和集团董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·萨伊德（Sheikh Ahmed bin Saeed）召唤，并被委以领导 flydubai 创立的任务。
“当我被邀请领导它时，我问：‘殿下，这是否类似于阿联酋航空的轻量版[版本]？’他说：‘不，这将是一家独立的公司。’”在谢赫艾哈迈德的支援和领导下，Al Ghaith 知道他想要接受这个挑战。
Flydubai最初设想为一家低成本航空公司，服务于迪拜五小时飞行半径内的目的地。“想法是将这些地区与迪拜连接起来，创造商业、贸易和旅游的机会，”Al Ghaith 解释道。
自那时起，该航空公司的演变并非典型。认识到迪拜市场的独特需求，flydubai 引入了商务舱和机上娱乐等特色，将实惠与品质相结合。
“低成本在欧洲或美国并不像那样有效，因为客户群多样化。我们必须适应，”Al Ghaith 解释说，他们必须为迪拜创造一些独特的东西。
在美学习后，Al Ghaith 于1986年加入阿联酋航空，担任管理培训生。在接下来的二十年里，他升至全球商业运营执行副总裁。他的角色包括开通首航航线，如飞往伦敦盖特威克机场和曼谷的航班，与全球航空公司建立战略伙伴关系，并在巴黎航展和柏林国际旅游交易会等关键行业活动中代表迪拜日益增长的航空业。2009年，在谢赫艾哈迈德为他提供职位后，他离开该公司，担任 flydubai 的负责人。
航空一直是迪拜增长的核心。该行业通过无缝连接酋长国与世界其他地区，推动了旅游业和商业的发展。Flydubai 在这个领域脱颖而出，服务于未被充分服务的市场，并补充了城市的旗舰航空公司阿联酋航空。
Flydubai 的适应性是其成功的一个标志，从应对新冠疫情的挑战到近年来将机队规模翻倍。
“到2020年11月，我们实现了现金盈余。到第二年，我们创造了创纪录的利润。这是对我们团队奉献精神的证明，也是我们对迪拜和阿拉伯联合酋长国的信任的证明，”Al Ghaith 说。
2024年，flydubai 达到了新的高度，运送了超过1300万乘客，并将网络扩展到65个国家的125多个目的地。
新航线包括瑞士的巴塞尔、伊朗的基什和基尔曼、尼泊尔的巴伊拉瓦、巴基斯坦的伊斯兰堡和拉合尔、马来西亚的槟城和兰卡威以及肯尼亚的蒙巴萨。此外，10条季节性夏季航线，如米科诺斯、圣托里尼和博德鲁姆，从6月到9月运营，使该航空公司成为许多旅行者的首选。
当被问及航空公司的未来时，Al Ghaith 分享了雄心勃勃的计划，即获得“更大、航程更长的飞机，如波音787”，这将使运营商能够进一步扩大其市场影响力，这是一个“像从头开始创办航空公司一样”的挑战。
随着新阿勒马克图姆国际机场的发展，flydubai 准备在城市航空故事中扮演更重要的角色。“我们的目标是连接更多市场，创造更多机会，并与迪拜成为贸易、旅游和创新领袖的愿景保持一致，”他补充说。
*本资料来自Khleej Times